Это авторский путеводитель и я позволю себе написать об этой достопримечательности Крыма со своей точки зрения. Не факт, что она совпадет с вашей, так что обязательно посетите базу подлодок в Балаклаве лично. Так вот, на мой взгляд — это одно из самых пресных в плане эмоций, мест, в которых мне доводилось побывать в Крыму. Холодно и не интересно.
• 30 страховок от Сбера, Альфы, Ингос и тд. В этом агрегаторе их штук 30, можно сравнить и выбрать. О каждом полисе там подробная информация. Очень удобно.
• Премиум страховка от Tripinsurance, популярна у путешественников, так как самая надежная. Я часто покупаю ее себе. Подходит для Азии, Турции, стран Шенгена и др. Оплата любой картой.
Музей подводных лодок в Балаклаве
Вам будет скучно, если вы не подводник, не фанат исторического кружка и не увлекающийся подлодками человек. То есть — обычный турист, которому сказали, что музей подлодок — это бомба. Нет, друзья, не бомба. Это просто система тоннелей, которая потеряла актуальность в современных условиях ведения войн. Которую забросили в 1994 году и теперь никуда не денешь, все эти тонны железобетона и стали.
Поэтому здесь было решено организовать музей, в котором нет вообще ни одной настоящей подлодки. Даже в официальном названии нет ничего общего с подводным флотом — Балаклавский подземный музейный комплекс. Я специально не читал ничего, кроме отзывов, про эту базу, чтобы посмотреть на все свежим взглядом. И то, что я увидел — меня не зацепило. Ничего, кроме уголка, посвященного морякам Курска.
Заранее (почти за два часа) я приехал в Балаклавскую бухту, чтобы занять очередь у кассы. Припарковался на пустой набережной, дождался кассиров, параллельно напоминая вновь приходящим туристам, что надо бы занять очередь, а не просто стоять у ограждения. Не потому, что мне больше всех надо, просто не хотелось потом пробиваться с боем.
Касса поразила по-японски богатым количеством дополнительных объявлений. Вся будка обклеена правилами и цифрами, местами дублируя друг друга. Не удивительно, что люди теряются и начинают переспрашивать. Например, с билетами на катер — цена состоит из официальной части — 300 рублей, которая идет музею за посещение, и еще 200 рублей — за собственно прогулку на катере, частному владельцу.
Людей такая сегментация вводит в ступор, хотя тут не надо быть семи пядей во лбу: музей принадлежит городу, лодки — частникам. Оплата через кассу за покатушки на лодках позволяет городу контролировать частников, которые по доброй воле никогда сами не поделятся доходами. Такой вот, государственно-коммерческий симбиоз и он подробно расписан на кассе.
Вся экскурсия — это стояние у плакатиков и макетиков. Плакаты, макеты, коридоры. В некоторых залах находятся экспозиции. В первом — инструментов, которыми проделывали тоннели. В следующем — образцы торпед и глубинных бомб. Есть фрагменты корпуса подлодки, образцы какого-то неведомого оборудования, крылатая ракета, инсталляции с манекенами из будней подлодок и персонала базы.
Из-за аварии на хостинге, когда было затронуто 10% российского интернета, сайт находится в процессе восстановления. Прошу извинения за такой кривой сайт.
Интересно становится при переходе подземного водного канала, просто за счет необычности локации. Там же можно увидеть, что именно показывают счастливчикам, которые выбрали водную экскурсию: ржавые якоря и образцы вооружения. Читал много отзывов, где люди не поняли, зачем вообще катались на лодке — просто прогулка по тоннелю по воде.
Только в одном месте я задержался надолго и прочитал весь текст под стеклом — уголок памяти погибших моряков Курска. При всем понимании, что мужики ушли во время выполнения своей задачи, что такой исход в принципе витает над каждым экипажем каждой ПЛ, было чудовищно тяжело видеть их последние письма.
В конце экскурсии вы попадаете в сувенирный магазин, а после него — дворик у задних ворот, которые охраняются курсантом морского училища. У меня от этого места остались однозначные эмоции — что я здесь делал? Но судя по разговорам людей вокруг, многим понравилось. Недовольных лиц почти не было, разве что у детей — они очень быстро начинают скучать и шуметь.
Историческая справка
Музей подводных лодок в Балаклаве был построен в рамках программы по защите основных военных и промышленных проектов от воздействия ядерного оружия, принятой еще в сороковых годах.
В 1954 году был утвержден проект объекта 825 ГТС, а в 1959 году там же началась постройка объекта 820. Первая подлодка встала на ремонт в доках базы в 1961 году. Последняя — в 1991 году. В 1994 году база была передана в ведение города и частично разграблена населением.
Информация для посещения
Музей открыт со среды по воскресенье с 9-20 до 16 часов. В понедельник и вторник — закрыто. Касса работает в те же дни, но: с 9-10 до 16 часов, обед с 13 до 13-30.
В пиковый период, то есть летом и весь сентябрь, билеты распродаются за пару часов, поэтому не факт, что приехав после обеда, вы попадете на пешую экскурсию.
Цена билета — 300 рублей за пешую экскурсию и 500 рублей за водную прогулку по тоннелям на катере.
Несмотря на то, что музей не является частной лавочкой, оплата в кассе возможна ТОЛЬКО НАЛИЧКОЙ.
Как добраться
На общественном транспорте: от ЖД вокзала Севастополя до остановки «Пятый километр» на троллейбусах 17 и 20, либо маршрутки 17, 20 и 26. От остановки до Балаклавы идут маршрутки 9, 94 и 99. Вам ехать до остановки «Оболонь». Дорога от этой остановки пешком на западный берег бухты занимает 15 минут.
На машине: по навигатору до самого музея вас доведет ЯндексКарта. Рекомендую не вставать непосредственно рядом со входом и не проезжать дальше по набережной, после него. С наплывом посетителей тут становится тесновато, машины паркуются где как, а люди ходят табунами. Лучше парковаться метрах в 200 от входа, на площадке у газовой трубы или даже еще раньше. Уезжать будет гораздо проще.
На карте
Тревел-сервисы рекомендую только те, которыми пользуюсь сам и которые принимают российские карты:
• LocalRent - тот случай, когда русские сделали лучше всех. Это аренда машин c отличной техподдержкой (все на русском) и хорошими ценами.
• Trip.com - цены на отели часто ниже именно для Азии.
• Aviasales - единственный независимый поисковик авиабилетов, который не ушел.
Музей с недавних пор изменился в лучшую сторону, там провели реконструкцию, обновили тоннели, сделали световое и звуковое оформление, интерактивные аудиогиды, в сухой док загнали настоящую подлодку, все стильно оформили. Сейчас пройтись там весьма интересно.