Сколько стоит Таиланд в 2025 году — пример недорогой поездки

Периодически мы обновляем актуальность информации на сайте, для чего Олег или сам катается в Таиланд, или отправляет кататься админа (меня).

Олег ездит с семьей и предпочитает комфорт во всём, я же готов пожертвовать любым комфортом, от длины пересадок до условий питания, ради возможности взять получше прокатный мотобайк, на котором я провожу бОльшую часть времени. Не удивительно, что про недорогой вариант трипа по Таиланду пришлось писать именно мне.

От Валеры

Вводные

Качубей

Мототурист. 4 года жил и работал в Таиланде. Бывает там каждый год.

В январе встал вопрос с командировкой Таиланд 2025, где я должен был охватить курорты: Пхукет, Као Лак, Краби, Самуи, Хуа Хин, Паттайя и Ко Чанг, в среднем - по 4 дня на каждый курорт, плюс время вернуться к аэропорту убытия.

Я начал мониторить цены на авиа и предложил Олегу сделать это мото-трипом, чтобы все расходы свести к авиа, отелям и прокату мото. Ну и подножное питание, которое во время поездки увеличивают расходы на еду в 1,5-2 раза.

Качество дорог в Таиланде и его скромные расстояния позволяют спокойно совершать кругосветные трипы самостоятельно на колёсном транспорте. Машину я не хотел из-за цены аренды и расхода топлива, ну и маневренность в переполненных курортах у машины посредственная.

А макси-скутер, арендованный на весь срок поездки, от прилёта до отлёта, позволяет комфортно перемещаться по стране и не заморачиваться каждый раз переездами на общественном транспорте. С ним нет необходимости искать на новой локации очередную аренду скутера.

Максик я рассматривал из-за наличия нескольких переездов по трассам, один из которых — 1500 км. Для покатушек внутри курорта, от дома к пляжу это избыточно и дорого. Для этих целей я бы брал N-Max не старее 40 000 км пробега.

То есть вы понимаете теперь вводные:

• 1 человек
• авиа Москва-Пхукет туда-обратно
• прокат мото на 30 дней
• медстраховка на 30 дней
• симкарта для работы с анлим интернетом
• бронь отелей
• питание
• платные дороги и паромы

Авиабилеты

Дата вылета была назначена на середину февраля. Это спад общемирового новогоднего и китайско-новогоднего ажиотажа. Мониторил почти год, наблюдая незначительные перепады цены в зависимости от приближения к длинным российским праздникам. В среднем было всего два варианта: прямые и с пересадками.

Прямые Аэрофлотом за период наблюдений колебались от 86 до 130 тысяч рублей. С пересадками у китайцев или арабов (лоукосты) 54 - 75 тысяч рублей. Я взял Air Arabia за 73 000 с копейками за месяц до вылета. Две пересадки, туда 12 часов и обратно - около 4.

Ради интереса наблюдал цену и дальше. Так вот, за несколько дней до вылета мои билеты подешевели почти на 15 000 рублей, а Аэрофлот скинул со 130 до 89 тысяч. То есть можно конечно потерпеть и до таких цен, но это надо быть очень уверенным в своей удачливости.

Прокат мото

Прокат решил не оставлять на удачу, так как пик сезона и особенность аренды - для покатушек по всей стране. Обычно прокатчики дают тебе скутер с безлимитом пробега, но не выпускают из локации - отслеживают и штрафуют. А у меня на круг получалось в планах около 3 500 км.

Нашел по рекомендациям молодой прокатный сервис Kokon.car и договорился об аренде максискутера ADV-350 за 9 900 батов (цена на сайте). Я уже тогда сомневался, что ошибки нет, ибо такие скутеры сдаются в среднем по 14-18 тысяч батов.

Чуть позже всё-таки выяснилось, что ценник на сайте ошибочный, но в качестве извинений мне предложили цену в 11 000 батов с залогом в 10 000 батов. Более чем удачная сделка за свежий скутер в симпатичной обклейке: такой не захотят угонять - в глаза бросается.

Если смотреть не максики, а обычные скутера, то 125 сс сдают за 220-350 батов в сутки, а 150-160сс за 450-650 батов в сутки. Есть варианты вылезти за пределы этих вилок, но нужно будет время на поиски.

Для семейных я бы не рекомендовал экономить и настоятельно рекомендую выбирать машину. Это и безопасно и прохладно перемещаться по тропикам всей семьёй.

Симкарта

Я бы, как обычно, взял бы за 50 батов любую симку в Севене по прилету, и потом из приложения выбрал бы нужный мне тариф. Но в этот раз надо было попробовать новый для нас, шведский сервис Yesim, поэтому за 30 USD я купил онлайн с российской карты е-сим, которую обслуживает на территории Таиланда оператор D-Tac. Пакет - все безлимитно.

Симка встала без проблем, активировалась в Тае, сейчас уже почти две недели работает без нареканий. Связь на островах чуть слабеет. Скорость инета, на Пукете скачивание по Ookla было чуть ли не 300 МБ и отдача в районе 100 Мб, потом скорость загрузки в среднем держалась в пределах 100 метров.

Бронь жилья

На первую неделю (да и на всю поездку в дальнейшем) я присматривал очень простые гесты с главными условиями:
- в диапазоне от 1000 до 2500 рублей
- отдельный санузел
- кондиционер

Философия у меня простая: мне переночевать, остыть, помыться и зарядить гаджеты - всё. Завтраки, бассейны, живность, виды из окон, сервис и наличие грелки для ногтей - это от нечистого и недостойно внимания настоящего путешественника.

Отмечу, что в этом бюджете выбор на Пукете и Самуи приблизительно ноль вариантов на мои даты. Пик сезона и в целом небывалый наплыв туристов взвинтил цены в небо. В совокупности с курсом бата к рублю, теперь даже клоповник за 500 батов для нас стоит 1500 рублей в сутки.

На Пукете я жил в Пукет тауне, гест назывался Nanachart Mansion. Душный муравейник с неожиданно хорошими комнатами. Кондиционер и кровать, минимально.

В Као Лаке - Burmese Corner, симпатичные свежие комнаты на втором этаже бирманского ресторанчика. Шампунь, вода, электрочайник, фен.

Краби - My Pumpkin Bangalow в Краби-тауне. Отдельные домики на земле, очень удобно для мотопутов. Шампунь, вода, чайник, холодильник, телик.

На Самуи я не попал - онлайн бронирование не выдало ни одного вразумительного варианта, из-за чего я остановлися в благословенном Каноме (в получасе от парома на Самуй) - в гостишке Siriburi Resort. Двухэтажное здание отельного типа, очень все по-семейному, но достали термиты, лезут в аппаратуру, в шлем, тащат всё съедобное.

В ХуаХине выбор в моем диапазоне уже просторный, вариантов больше двух десятков и я взял тот, что был ближе - мне предстоял прохват около 500 км.

Пишу статью в середине трипа, поэтому сам ХуаХин, Паттайя и Ко Чанг пока остаются без комментариев.

Медстраховка

Медстраховка на 45 дней прилагается к карте All Airlines от T-Bank. Там и покрытие короны, и покрытие мото, и срок меня устраивающий, и платить ничего не надо. Сумма покрытия - 50 000 USD.

Питание

На питании в Таиланде можно как прогореть, так и сэконмить. Уровень ресторанов с тканевыми скатертями и вышколенным персоналом - не для меня по разным причинам, а вот кафе среднего уличного уровня - вполне. Но в Тае есть еще более демократичная градация питания: макашницы.

Рестораны курортов предлагают блюда с ценником от 450 батов. Среднее кафе с приличным интерьером и кондиционированием - от 250 батов. Уличное кафе с бамбуковой или пластиковой мебелью - 80-120 батов. Макашницы - от 20 батов за сладкие сладости и от 50 батов за мясные блюда (микс риса и свинины\курицы\рыбы).

Еще есть фастфуды мирового уровня типа Макдака и KFC, там заход на одного выйдет в 200-500 батов. Например баскет-дуэт плюс напиток в Краби мне обошелся в 250 батов.

И есть еще минимаркеты с отделом готовой еды, где можно купить и разогреть готовые сэндвичи и блюда, но ценник у них примерно в бюджете уличных кафе. На 100-150 батов можно прям наесться.

И есть фудкорты крупных супермаркетов, где тоже демократичный ценник на мясное. от 60 до 120 батов - по за глаза. Вода - в кулере, бесплатно.

Мой минимальный бюджет на питание в сутки - около 300 батов, средний бюджет - 420 батов. За 500 батов я уже могу пообедать в среднем кафе, а завтракать и ужинать в макашне или в Севене.

Чем дальше от туризма - тем адекватнее цены. Даже на трассе можно остановиться в любом тайском заведении, и там ценники все будут двузначными.

Разное

Еще к расходам можно добавить траты на мелкие, но важные в повседневности вещи:
— вода (17\22 бата за 1,5 литра)
— влажные салфетки (от 30 до 60 батов за упаковку)
— стирка вещей (от 80 батов за кг, с глажкой) или самопрачка за 40 батов в режиме «1 час стирки»
— санблок — 350-550 батов и выше
— бензин (в зависимости от расхода и расстояний) у меня получается заправка каждые три дня на 400 батов полный бак.

Вывод

В целом могу сделать выводы, что Таиланд 2025 сильно вздорожал даже в сравнении с Таиландом 2022, не говоря уже про более ранние годы. Помимо плохого обменного курса рубль-бат, сами цены в Тае начали потихоньку расти, хотя всегда до этого радовали своей стабильностью. А сейчас то здесь, то там замечаешь — плюс бат, плюс два бата, плюс десять к тому, привычному и постоянному.

От Олега

Например, у админа на счету оказалось 90 тыс руб. Когда-то это было аж ~90 тыс бат, заметная сумма. Можно спокойно было апарты на 3 месяца снять. А сейчас это 30 тыс бат всего. Уже смешная сумма. Понятно, курс бата не секрет, он заранее известен, но именно осознание приходит в процессе обмена.

Такими темпами массовый поток в Тай иссякнет, по крайней мере тех, кто ехал именно за дешевизной. Скорее по цене это как тогдашние Мальдивы теперь. Особенно заметно «подорожание», когда в семье 4 человека, а не один. Плохо то, что за бОльшие деньги (рубли), вы получаете тот же самый сервис. Но Таиланд, конечно, остался таким же примерно, как мы его любим.

В последнее время курс бата к рублю ~2.5-3. Понятно, что дело не самом в Тае. Именно такой курс и вносит основное «подорожание». Цены в батах тоже стали выше, но не в 3 раза. В любом случае это не важно, для обычных туристов с рублевым доходом стало то, что стало.

Из-за санкций осталось несколько сервисов:

Многие привычные сервисы ушли из России и не принимают российские карточки.

• Трип - база отелей меньше, чем у Островка, зато в Таиланде часто цены сильно ниже. Принимает российские карты Мир и Юнионпей.

• Локалрент - лучший сервис аренды машины, но есть не во всех странах. Очень хорошая техподдержка. Принимает российские карты.

• Авиасеелс - единственный независимый поисковик авиабилетов, который остался. Принимает российские карты. А вот Скайсканнер ушел.