На сайте только личный опыт. Финансовые, налоговые, юридические и медицинские темы здесь описаны только с точки зрения того, как я их прошёл. По конкретно вашей ситуации консультируйтесь со специалистами. Я не юрист, не бухгалтер и не медицинский работник, а обычный путешественник.
Прошел уже месяц после моего возвращения из Таиланда. До чего же быстро время летит… Эмоции уже поулеглись, но тем не менее, попробую описать транзит через Новосибирск во всех красках. А началось все с того, что мы закончили наше групповое путешествие по северу Таиланда и я оказался в Бангкоке в ожидании появления недорогого авиабилета в Таиланд. Я хотел дождаться горящего чартера, но их все не было и не было, а время шло. Ждать слишком долго я не мог, так как меня ждали дома, да и виза вот-вот должна была закончится. На тот момент единственная авиакомпания, которая предлагала билеты по нормальным ценам, была S7, собственно, ее авиабилет я и купил (кому надо, рекомендую покупать через Aviasales.ru и Skyscanner). Бангкок — Новосибирск — Москва. Хороший такой маршрут, пересадка всего 3 часа. В чем может быть подвох?
Транзит осуществляется через улицу
Я так радовался, что купил билет, что сначала купил, а потом начал думать. И решил я первым делом прочитать, как происходит стыковка в Новосибирске в Толмачево, ну, вдруг 3 часа это мало. Сейчас ведь какие только билеты не продаются, можешь купить, и не успеть состыковаться, и никому до этого дела не будет. Так вот, полез на форумы читать, да вопросы задавать. Через некоторое время стало ясно (несколько добрых людей все рассказали, даже фотографии аэропорта показали), что беспокоится нужно не о времени в транзитной зоне, а о том, чтобы не замерзнуть, так как фактически там нет этой транзитной зоны, а есть несколько сот метров белоснежного снега между терминалами :)
• Премиум страховка от Tripinsurance, популярна у путешественников, так как самая надежная. Я часто покупаю ее себе. Подходит для Турции, стран Шенгена, Таиланда, США и др. Оплата любой картой.
• Сравните цены на все страховки. В этом агрегаторе их штук 30, можно сравнить и выбрать. О каждом полисе подробная информация. Очень удобно.
Понятно, многие скажут, что в Россию возвращаешься, и там зима, типа головой думать надо. Так вот в моем понимании, я головой должен думать только перед рейсом и уже после него, не важно транзитный он или нет. Многие вообще перед поездкой теплые вещи в камере хранения оставляют в родном городе, а не в транзитном. Так что слишком рано аэропорт в Новосибирске сделали международным, погорячились. Переход между терминалами отапливаемый нужно было сначала строить, а потом уже статус присваивать. Что интересно, иностранцы об этом подумали бы?
Сказ о том, как я в сандалиях в -36° в Новосибирске гулял
Слава богу, что у меня хватило мозгов не так сильно расслабится и все-таки почитать форумы. Поэтому побежал я сразу в Big C одеждой затариваться и подарки покупать, все равно туда собирался. Куртку меня жаба задушила покупать, дешевле, чем за 5000 бат не видел, а на кой мне она одноразовая. Думал сразу себе на зиму купить, благо пора менять уже было, но выбора зимней одежды в Таиланде нема. Зато прикупил себе шапченку за 80 бат, еле-еле нашел что-то мужское на женском стенде шапок и шарфов. Видимо, только тайские модницы тут шапки носят. Были шапки Columbia по 1500 бат в специализированном спортивном магазине, но тоже, имхо, полное буржуйство. Так же я еще себе прикупил 2 пары более менее теплых носков по 20 бат, и штаны за 400 бат, вот и все утепление. Конечно, у меня с собой были еще несколько пар носков, две толстовки и очень легкая ветровка. И этого набора вполне хватит для транзита, если, вы конечно, не цветочек аленький.
Подробности того, что рейс S7 был задержан на 7 часов, я опущу. Я-то получил смс об этом заранее и куковал часть времени в отеле. Других заселили в отель при аэропорте и накормили. Мне еда тоже досталась, но позже. Вообще такое ощущение, что едой нас пытались закормить так, чтобы мы побольше молчали. Суммарно за перелет я ел 4 или 5 раз! Правда и время проведенное на ногах оказалось в результате больше суток. Хорошо, что хоть потом нас на второй сегмент в Толмачево без проблем посадили (наш-то изначальный улетел из-за задержки).
В международный терминал мы зашли по рукаву, о слава всем Богам! Но выход с паспортного контроля был в помещение, напоминающем склад. Какой там нафиг зал прилета! И это международный терминал?
• Гайд по Таиланду - мой основной пост, как поехать самостоятельно, составляю уже 15 лет.
• Гайд по Сочи - езжу почти каждый год.
Я закутался, как мог, собрался с духом, взял 20-ти килограммовый рюкзак на руки (я его с дуру в пленку замотал вместе с лямками и распаковывать не хотелось, отзывы были не очень по поводу сохранности багажа у S7), и пустился бежать до местного терминала, как только мог. Первые секунды — а чего, -36° вроде и ничего, вполне нормальная температура. Через 30 секунд — черт, как далеко, лица не чувствую, дыхание перехватило. В двери я ворвался, как грешник в рай земной после адских сковородок. Жаль некому меня со стороны снять было…
А вот местный терминал вполне нормальный, хоть и небольшой, но достаточно теплый. Больше всего меня поразило объявление по громкой связи: «Бла-бла, пассажиры помните, эскалатор представляет собой средство передвижения повышенной опасности». Это смешно, после аэропорта Суварнабхуми, с его 5-ю этажами, лифтами, травалаторами, и другой инфраструтурой. Но ясен пень, там объявлять больше нечего, самолеты не летают, магазины не работают.
В любом случае, местный терминал нормальный и отчего международный не сделать по подобию и коридор между ними проложить, я не знаю. Ладно я, но ведь не все догадаются форумы почитать, и не все будут готовы ради рейса одежду теплую покупать. Кроме меня было еще человек пять, одетые вообще по-летнему. Хотя не всех теплая одежка спасала — тайка летела в Москву запакованная в дубленку по самые уши. Так она звонила своему бойфренду (скорее всего) и что-то там плакала про fucking cold. Реально плакала, ей видимо первый раз пришлось с зимой столкнутся. Это тебе не зоны холода в зоопарках Таиланда, где дай бой -5° температура.
Но на этом все не закончилось. В местном терминала рукавов не предвиделось и посадили нас в автобус, что к самолету везти должен. Так он не отапливаемый, япона мать! 5 носков под сандалиями и другие слои моего капустного одеяния должны были и это выдержать, я ведь все просчитал. Но вот то, что нас подвезут к самолету, мы там будем 10 минут тупить, а потом поедем обратно в терминал, так как самолет еще не готов (заранее об этом узнать нельзя было, нда) мой мозг предусмотреть не мог. 20 минут, проведенные в автобусе в -36° не понравились не только мне, но и всем пассажирам одетым по-зимнему. В терминал мы возвращались, как в детстве к маме на руки. А тайка продолжала рыдать и ругаться по-англицки в телефон. Я было уже думал, что стану свидетелем разрыва этих отношений…
Но ничего, мы отогрелись в терминале и во второй раз нас довезли до самолета без приключений и таки впустили в него, а чуть позже извинились и опять начали закармливать. Тайка уснула, я уставился в окно…
P.S. Багаж получается в Новосибирске и потом снова сдается до Москвы. Паспортный контроль тоже в Новосибе. Это косяк не S7, это требование Российской Федерации.
Тревел-сервисов много, поэтому рекомендую только те, которыми пользуюсь часто сам (принимают карты всех стран):
• Trip.com - цены на отели часто ниже именно для Азии.
• LocalRent - тот случай, когда русские сделали лучше всех. Это авто-брокер (аренда машин) c отличной техподдержкой (она на русском, как и сайт) и хорошими ценами.
• Aviasales - единственный независимый поисковик авиабилетов, который работает везде.
А такси там нельзя было взять? Ну я понимаю, рублей 300 бы содрали, но всё же, это не такие страшные деньги если есть риск отморозить себе что то или заболеть с непривычки.
сколько км там бежать? Вообще аэропорт для такого крупного города просто позорный! Как то ночевали там, ждали рейс на Иркутск, не знали, куда себя деть на жестких стульях. У нас в городе намного комфортее аэропорт
Там уже построили переход между терминалами. Но я не проверял :) Но вот в автобусе могут провезти, не всегда рукав, печаль.
Блин! А я купила билеты в Бкк через Нск! Хорошо, что предупредили. Там все-таки не по улице, а через какой-то сарай? В Москве пугаю всех бабушек шлепанцами на летном поле зимой (не всегда пускают по рукаву). Но в Мск то вряд ли когда было -36
>>Я хотел дождаться горящего чартера
Олег, но на чартер вас бы даже не посадили. Чартеры — это рейсы с четырехзначными номерами. На них сажают только пакетных туристов.
Сам летел через этот маршрут. Украли вещи и продукты в камере хранения за 7 часов пересадки.
Не совсем так. Несколько раз уже улетал чартером. Если прилетел чартером, то посадят. Также я вот не знаю посадят или нет, если въехал по земле. Также человеческий фактор. Только в последний год пошли истории про чартер и как на него не сажают.
Рукава есть. Видимо, их не так много, на всех не хватает. Особенно по утрам, когда траффик очень приличный.
Чартеры и небольшие авиакомпании могут осознанно отказаться от использования рукавов в целях экономии средств (странно, но эта опция для а/к почему-то стоит дороже, чем традиционные трап+автобус).
Но вряд ли это относится к бортам S7, для которых Толмачево является одним из базовых аэропортов.
Ну, а 20-минутные покатушки туда-сюда в автобусе при -36C° — это просто форменное свинство, которое нельзя ничем объяснить)
Ну, здесь как в песне… Не сразу все устроилось, Москва не сразу строилась)))
Затяжной ремонт в аэропорту Толмачево закончили. Теперь между терминалами бегать не надо, они объединены в один общий аэровокзал. И выход теперь не «через склад», а через нечто более приличное)
А пока ремонт шел, все намучились. Чего из себя представлял терминал вылета, это надо было отдельно видеть)))
Это радует! Еще бы они сделали так, чтобы вылеты были через рукава без транспортировки автобусами. Потому что именно в автобусе я думал дуба дам, когда мы в нем 20 минут стояли и ждали посадки в самолет, который в итоге оказался не готов и нас повезли обратно в аэропорт. Автобус-то не отапливаемый :)
Спасибо за пост!)
А подскажите пожалуйста, стыковка в НСК 1ч40мин этого достаточно, чтобы «перебежать» в другой терминал? Подкупила цена на S7 до БКК через НСК из МСК. Перелет в ноябре, вот и думаю, купить билет (на 1 взр + 1 реб = 20 000 в 1 конец) и попытаться с ребенком добежать или все-таки не рисковать? Первый раз стыковочный рейс, очень переживаю. Если вдруг S7 из МСК с задержкой вылетит, то в НСК нас ведь все равн опосадят до БКК? без доплат?
Если вы покупаете единый билет, где у вас перелет Москва-Бангкок с пересадкой в Новосибирске, то вам не о чем беспокоится. Стыковка не ваша проблема, и если на нее заложили столько времени, значит должно хватить. А вот если два отдельных билета, то волноваться можно, ибо при опоздании на второе плечо, вам придется решать это самостоятельно.
Вообще, там довольно быстро стыковка происходит.
Почитала блог — смеялась от души! Спасибо! Как вы наш Новосибирск «облюбили»!
Не Новосибирск, а аэропорт ))) Город-то здесь не причем. Тем более, что в самом городе я был только в 2009 году по пути с Алтая в Мск. По сути видел только жд возкзал ночью, мы там 3 часа поезд ждали.
Аахаха, посмеялась от души.
Особенно про то, как 5 носков должны были спасти от мороза -36 )))
Международный терминал напоминает склад ненужных пассажиров ))
Очень жаль, что в России всё так медленно осуществляется.
Почему-то люди мало верят в нашу страну, хотя потенциал в ней огромный.
Столько интересных, умных и деятельных людей уезжают в другие страны, оставляя нас одних нести на себе тяготы борьбы с коррупцией и верой в наше светлое российское будущее ))
Вообще, странно как-то иногда слышать от Москвичей (особенно коренных, которые живут в какой-нить хрущёвке замученной) о том, что в регионах полная Ж и что там живут одни дЭбилы.
но это так небольшое отступление.
Информация полезная, особенно для тех, кто не по путёвке в Тай собирается, а таких сейчас очень много.
Уехать в теплые страны, скрывшись от слякотной московской зимы — мечта!
Вроде как обещают сделать хотя бы переход крытый из одного терминала в другой. Правда, уже несколько лет собираются )) Так что, если есть выбор при покупке билетов, то при той же цене лучше не лететь через Новосибирск, там адский холод бывает, особенно на контрасте после Азии ))
Нам сибирякам очень даже смешно читать Ваши комменты про сандалии и кучу носков;)) Прям от души посмеялась. Сами первый раз собираемся лететь в Тай в начале февраля из Новосибирска. Так что, штудирую форум. Несколько раз возвращались с наших Сочи-Крыма в конце августа. Как правило, здесь уже ночные температуры ниже+10, поэтому теплые ветровки, штаны с собой в салон берем. Сибиряк не тот, кто не мёрзнет, а тот, кто тепло одевается!)) А тут зима, так что, однозначно, придётся с собой тащить, тем более, что с детьми едем. Наш плюс в том, что мы знаем откуда летим и куда нам возвращаться;)
А есть места, кроме Турдома, где можно смотреть горящие чартеры? Как-то совсем немного их на Турдоме, долго ждать можно, и так же не дождаться…
Я только там смотрю, так как на других сайтах цены какие-то не «горящие». Сейчас тоже мониторю турдом, но точно так же вижу, что толком ничего нет. С марта по идее должно больше быть. Вот здесь выкладывал ссылки http://avia-trip.ru/gde-iskat-deshevye-charternye-bilety/
Да уж писец…наша раша. Вроде Новосиб на уровне Москвы, а такой бардак! Хотя удивляться и не стоит)
А морозы у нас в Сибири конечно лютые) Тоже не так давно пережили такие же температуры до -41 градуса.
Я вот чего не догоняю. Да там минус 36 это вообще питпетц, хардкор и все такое. Но ведь если не ошибаюсь в Москве у сибири Домодедово где легко может сложиться точно такая же ситуация при стыковочном рейсе. Автобус неотапливаемый! И легко с задержкой самого автобуса на взлетели поле. Проверено с Трансаэро.
Так что у ник куда не глянь весело.
Если бы хотябы в Новосибе сделали переход между терминалами, хардкора должно было быть меньше, как собственно и претензий. А вообще, я вот думаю, почему автобусе неотапливаемые? Это же легко реализовать, хотя бы небольшой подогрев…
Ну Новосибирск пережили в сандалиях, а Москву как ? этож ещё на аэроэкспресс надо, потом метро, потом от метро до дома. или такси всё решает?
Не, я попросил друзей встретить на машине :) Собственно, оно так изначально и предполагалось, поэтому и не брал теплую одежду с собой.
Шикарно написана статья, много смеялся, не смотря на почти трагичность ситуации, бедная тайка, совсем видать не готова!
У меня вот уточняющий вопрос: летим в Тай тоже S7, но только через Иркутск, стыковка 17 часов, получается, что мы в Домодедово регнемся на первый рейс до Иркутска, там выйдем и надо будет на второй рейс до Бангкока региться? а то просто по планам прокатиться до Байкала за эти 17 часов:)
В Домодедово попросите посадочный талон на второй сегмент, должны выдать. Я так и делал как раз, хотя можно и в Иркутске его получить. А вот багаж как зарегистрируют я не знаю, так как летел из Азии в Россию. Могут до Иркутска, и там снова сдавать, а могут и до БКК, смотря где таможня будет. Если будет все как у меня, то придется еще там багаж получить и снова сдать.
Понял, благодарю. Пару рюкзачков планируем везти ручной кладью, так что думаю, что с багажом не возникнет проблем.
я полечу через новосиб в марте в тай, с тем только отличием, что я брала билеты с разницей в 1 день, чтобы погулять по городу.
К стати с агрегаторами часто так получается: если планировать пересадку-стыковку-составной маршрут, может получиться, что лететь будешь одной и той же компанией, в таком случае получится в разы дешевле (как с билетом туда-обратно). Но составной маршрут почему-то нельзя заказать на сайте самой авиакомпании.
Я на март заказала S7 в один конец до Бангкока за 10 т.р. (Москва-Новосибирск+1 день Новосибирск-Бангкок)
Смотрела как можно улететь из Таиланда, с заездом в Японию, получился самый дешевый вариант с 3мя пересадками Chinies eastern за 20 т.р. (Бангкок-Осака + неделя Фукуока-Шанхай Шанхай-Москва).
Тоже сталкивался как-то, что через агрегатор рейс есть, а на сайте авиакомпании его нет. Как я понимаю, это происходит из-за того, что агрегаторы как-то сами стыкуют рейсы, и именно поэтому всегда имеет смысл читать на форумах про стыковки. Хотя, если одна авиакомпания осуществляет рейс, то как правило рейс купить можно и на сайте, и проблем при перелете тоже быть не должно.
Постройку международного терминала в России забросили когда было принято решение что не Новосиб, а кажется Томск будет международным аэропортом Сибири. Поэтому постройка и ремонт загнулись, смысл вваливать в него деньги если пассажиропоток не окупит. Спасибо хоть отремонтировали внутри российскую часть. А то раньше, когда я прилетала к родителям, в таком же ангаре, почти на улице при -40 ждала багаж по пол часа и больше.
Мы еще пока не летали из зимы в лето и наоборот, но планируем :)
У меня возникал вопрос с одеждой (это не причина, почему еще не поехали, это просто вопрос :) ).
Ладно если по путевке и не на продолжительный срок.
А как с этим вопросом, если ехать самостоятельно семьей из четырех человек (мы и дети) и срок больше месяца? Одежду таскать с собой или выбросить, или где-то можно хранить?
Как у Вас или у Ваших знакомых (чтобы 2-е детей) это было?
В том то и дело, если ехать надолго, то хранить одежду может получится не очень бюджетно, если говорить про камеры хранения в аэропорту, мне вот вообще за это нисколько бы платить не захотелось бы. Как вариант, оставить одежду в запакованном виде где-нибудь в Бангкоке в гестхаусе, там есть места, где надолго можно оставить.
Как у нас было (мне кажется без разницы, есть дети или нет). Мы всегда одежду оставляем в России. Если нас могут отвезти друзья, то просто прыгаем в теплую машину сразу из подъезда, а потом из машины прыгаем в двери аэропорта. Даже при сильных минусах эти несколько десятков метров можно пройти без ущерба для здоровья. Если друзья не могут, то точно так же с такси. Второй вариант, отдать одежду друзьям, которые провожали, и потом будут встречать.
Собственно вариантов-то всего нечего:
— Хранить в аэропорту в России или в городе прилета
— Хранить в гестхаусе по прилету
— Таскать с собой
— Выбросить по прилету
— Отдать друзьям встречающим и провожающим
— Ехать без теплой одежды, нацепив большую часть вещей на себя
Я не просветленная в перелетах — возникал только один вопрос — как от аэропорта подъехать к самолету. (кто заберет одежду и потом привезет — можно решить) Как я понимаю, нужна одежда до того времени как выйти из аэропорта и дойти до самолета. Может совсем скоро мне вопросы покажутся смешными, но они пока есть :)
Если авиакомпании серьезные, то от здания аэропорта будет не автобус до самолета, а рукав, поэтому одежда будет не нужна, в нем тепло. Опять же, если будет автобус, то на нем добраться можно достаточно быстро, если не будет накладок, как в моем случае. Понятно, что все это сразу не предусмотреть, но если на дату перелета в городе вылета не будет сильного минуса, то я бы не парился по поводу одежды.
Благодарю за консультацию :)
Они не то что не враги, а так просто незаменимые друзья.
Без первых двух, особенно AirAsia , так вообще передвигаться было бы нереально по азии
AirAsia
Tiger
JetStar
Virgin Australia
Наверняка немало еще по азии и океании летаелетает
будем знать врага в лицо)))
Слышала, в Америке это постоянная практика. Брат летел через весь континент с пакетом орешков.
Но в Азии не встречала таких бюджетников, кроме IndiGo. И вы что-то не рассекречиваете названия этих компаний))))
Как вы и заметили — любой бюджетник плюс уже некоторые дорогие далеко небюджетные авикампании, такие как AirCanada и им подобный ужас, кормящие только за денежку разогретыми гамбургерами и пиццей (
Какие ваши примеры? Мы в первый раз столкнулись с отсутствием обеда в самолете.
Хорошо что в обратную сторону все нормально )
Так везде сплошь и рядом. Разве есть исключения?
Я тоже, только почаще:)
Да, одежка была, но слабенькая. Летела в кроссовках и толстовке, плюс тоненькая курточка и большой платок. Одежда значит много, но гораздо больше негатива было просто от сотрудников с7 и хамов самого аэропорта Толмачево. Например, многие опаздывали на московский стыковочный рейс С7, нужно было еще получить багаж, перебежать в соседний терминал и там пройти чек-ин, стояли в очередь на погранконтроль долго и мрачно, а сотрудники того же С7 вписались своей кучей вперед очереди, куражась и весело хихикая. Также они себя вели и в Бангкоке. Это добило! Справедливости ради надо заметить, что в Новосибе есть надпись: мол экипажи проходят без очереди. Но то, как они это делали, ощущение этого ангара и холода, сделали своей дело и для себя решено, что лучше пересидеть в Бангкоке, подождать, доплатить, но лететь иначе:::))) но это личный вывод!
Второй рейс я ждал тоже часа 4 :) Про отключение отопления я тоже думал, у нас ведь все бывает, но надеялся на лучше ))
Это требование РФ, чтобы багаж был зарегистрирован до первой точки в России и там же прошел таможню…
А чего ты в палатке 3 дня делал???
чтобы тут не отвечать, скоро статью выпущу на эту тему ))
у меня газовая горелка была. и спальник теплый :)
Это сразу, чтобы знал, куда возвращаюсь, без каких либо плавных адаптаций )) Надеюсь, пригодится, да и сам теперь буду знать чего ожидать. В принципе, если в Новосибе будет минус 10, то вполне еще полететь могу, особенно, если без ребенка буду.