Что лучше, аренда автомобиля в Таиланде или байка?

Езжу я тут вторую неделю на машине на Самуи, и никак не могу понять, что не так. Нравится и не не нравится мне на ней, хотя вроде бы должно машина более комфортное средство передвижения. В общем кое-какие выводы сделать уже можно. Делюсь :)

Для начала хочу сказать, что у меня хватает опыта вождения, как никак уже 13 лет за рулем: и на авто приходилось работать в свое время, и в Европу ездил, и по России катался. Это я к тому, что довольно уверенно себя чувствую за рулем, несмотря на правый руль и левостороннее движение.

Плюсы и минусы аренды автомобиля в Таиланде

Всю информацию касательно аренды машины в Таиланде, я уже выкладывал. Прочитав этот пост, вы получите ответы на почти все свои вопросы, связанные с этой темой.

Лайфхак 1! Арендовать машину в Таиланде лучше в местных прокатах.
Лайфхак 2! Арендовать лучше через брокеров, так получается раза в 2 дешевле, чем напрямую. Я неоднократно бронировал таким способом, все отлично.

Брокер местных прокатов LocalRent, принимает российские карты для брони, а остаток можно внести наличкой на месте или оплатить иностранной картой.

Брокер международных прокатов Economybookings, принимают российские Union Pay или иностранные карты.

Цены в LocalRent →

Цены в Economy →

Реклама. Renot Software OU, ИНН 12352497. Booking Group Corporation SIA, ИНН 40103394295.

Плюсы

• Безопасно. В случае аварии больше шансов выжить или вообще отделаться легким испугом.
• Намного безопаснее с детьми. С детьми можно ездить и на байке, но гораздо безопаснее на машине, потому что даже легкое падение может стать фатальным для ребенка. Плюс никто не отвлекает водителя и не пытается спрыгнуть на ходу.
• Проще ездить большой компанией. До 4-х человек вообще комфортно можно ехать в любом седане/хечтебке. А тайцы умудряются и по 10 человек забиться.
• Большой багажник. При поездке на рынок или гипермаркет можно затариться по полной программе. Актуально, если у вас дети, вы живете далеко и вам не хочется ездить каждые 3 дня в магазин.
• Высокая скорость на трассе. Конечно, мотоциклы могут развить приличную скорость, но я лично, как, вероятно, и многие, предпочитаю со скоростью 100-120 ездить на машине.
• Поездки на дальние расстояния. Тут машина вообще вне конкуренции, комфортно, быстро, можно взять много вещей, не помеха погодные условия, можно вздремнуть в машине.
• Водительские права. Обычно у всех есть категория B и получить к ней международные права дело пары часов. Кстати, некоторые вообще ездят с национальными правами, но это не всегда прокатывает.
• Машину можно без проблем забронировать онлайн. А вот с байками сложнее.

Минусы

• Цена аренды. Стоят машины в Таиланде от 800-1200 бат в сутки, или от 10-20 тыс в месяц. Купить машину — дороже, чем в России из-за курса доллара, но состояние будет получше, хорошо при таком климате сохраняются.
• Не экономично. Бензин стоит ~30 бат/л, а жрет машина 8-15 литров на сотню.
• Дорогой ремонт. Если вдруг что, то машину и обслуживать и чинить дороже байка.
• Больше депозит. При аренде машины могут попросить депозит, заморозить деньги на карте (если через крупные конторы) и тд, и будет он больше, чем депозит за байк. Плюс иногда больше бумажек потребуется.
• Сложная парковка. Не всегда можно приткнутся туда, где с легкостью встанешь на байке.
• Осмотр достопримечательностей не удобен. Это разновидность предыдущего пункта, об этом ниже.
• Низкая скорость в городе. Если это город, а дорога узкая, то на байке гораздо проще ехать. Порой на машине тащишься медленнее байков.
• Отслеживание дорожной ситуации. Байкеры так и норовят под колеса залезть, особенно фаранги. На байке мне кажется несколько проще отследить, что происходит, да и рассчитываешь, что водители машин как раз за тобой и следят.
• Правый руль. Для тех, кому сложно адаптироваться к новым условиям, может быть очень непривычно.

Плюсы и минусы аренды байка в Таиланде

Про аренду скутера в Таиланде и управлении им, я уже писал. Если нужна информация, почитайте по ссылке.

Плюсы

• Дешево. Аренда в Таиланде обойдется где-то 150-300 бат в сутки и 3-4 тыс в месяц, доступно почти каждому. Плюс его можно запросто купить, новые по 40-50 тыс стоят, а б/у так и вообще 20 тыс. Ремонт тоже недорогой совсем.
• Экономично. Жрет литра 3 на сотню.
• Юркий и маленький. Везде пролезет, где не пройдет машина, везде припаркуется, можно медленно ехать, можно быстро. Осматривать окружающую местность или сгонять в ближайший 7/11 очень и очень удобно. Захотел остановится, просто сделал это. Тоже самое и с разворотом.
• Не нужна парковка. По сути не нужно какое-то особое место.
• Водительские права условно не нужны. И хоть официально права категории А нужны, но реально большая часть фарангов ездит без них. Так же эти права еще и не сложно получить прямо в Таиланде.
• Романтично. Ветер, ощущение причастности к движению и тд. Кто любит ездить на байке, тот поймет.

Минусы

• Опасно. Аварий на дороге с участием байков больше всего. Почти все из моих знакомых, хотя бы раз падали.
• Зависимость от погодных условий. Дождь, хлестающий в стекло шлема и мокрая одежда, мало кому доставляют радость. Сюда же можно насекомых добавить, бьющихся в шлем и руки, мало приятного. А еще в дождь ехать не только некомфортно, но и опасно.
• Зависимость от времени суток. По темноте ездить более опасно, чем днем.
• Чувствительность к дорожному покрытию. Если на машине ямку можно проскочить, то на байке можно и в канаву улететь.
• Маленький багажник. Багажник у байка мизерный, спасает иногда крючек в ногах, куда можно что-то повесить, но все равно это не сравнится с машиной. Совсем некуда положить коляску, пару дурианов с рынка или ветку кокосов. То есть можно приспособится, но так долго не поездишь.
• Более дорогая медицинская страховка, так как нужно, чтобы покрывалась езда на байке, который, как правило, идет отдельным пакетом. Все о страховке здесь.

Резюме

На самом деле мой вывод такой, касательно перемещения внутри курортов: если ехать куда-то в конкретное место, то ехать на автомобиле вполне удобно. Но, если едешь просто поглазеть по сторонам, повыискивать какой-нибудь магазин или что-то интересное по пути, то это каторга какая-то. Дорога узкая, остановиться сложно, ведь за тобой поток едет, часто просто пролетаешь мимо, потому что совсем медленно как-то не этично ехать. Попробовал покататься на машине просто без цели по сторонам поглазеть, столько всего интересно проскочил, ведь не всегда еще удобно разворачиваться…

Зато, если едешь по трассе, наоборот, машина и только машина. Отлично поездил на машине по северу Таиланда, наворачивая круги вокруг Чиангмая, прекрасно добирался с Бангкока до Краби, Пхукета и обратно. Причем, еще попутно заезжая во всякие национальные парки курорты по пути. Разок даже спал в машине, устал и остановился подремать несколько часов, очень удобно.

Выбирая между байком или машиной, чаще всего люди руководствуются ценой. Но я бы все-таки подумал безопасности вождения. Знаю, что тысячи людей ездят на байке, но те мне менее. Кто как для себя это решает, все зависит от личных предпочтений, бюджета, страхов и опыта. Так что по сути именно эти два фактора и являются определяющими для большинства людей, выбор за вами.

P.S. Советовать, что брать напрокат не буду, самому нравятся ощущения от езды на байке, но с ребенком или для длительных перегонов я лично всегда выбираю машину.