Мой отзыв о Thule Urban Glide — коляска для бега с ребенком

Сегодня хочу представить вашему вниманию мой отзыв о коляске Thule Urban Glide, которую мне дали на тест. Коляска не простая, а беговая! Когда я первый раз услышал о таком сочетании, то подумал, что не будет она у меня спросом пользоваться. Ан нет, нашел уже отзывы, что родители некоторые покупают прям специально для бега. И это здорово, что активность продвигается в массы! Хотя, конечно же, большинство использует ее в качестве обычной детской коляски, ибо она потрясающе удобна. Ближайший аналог из известных моделей Mountain Buggy Terrain, только она тяжелее на 4 кг, и стоит в два раз дороже.

Технические характеристики и цена

Спортивная коляска Thule Urban Glide позиционируется, как универсальная: для города и для бега с ребенком. Есть еще одна модель Thule Glide (без приставки Urban) с бОльшими колесами, полностью зафиксированным колесом, вот она прям совсем беговая. Но, думаю, она будет пользоваться меньшей популярностью, слишком узкая ниша.

• Коляска трехколесная. Переднее колесо поворачивающиеся, но может быть зафиксировано в двух положениях.
• На задних колесах амортизаторы, запас хода около 10 см.
• Вес 10 кг, грузоподъемность 34 кг. Мне актуально, Егор тяжелый.
• Ручного тормоза нет, есть только ножной. Он тугой, зато его конструкция неубиваемая, и держит очень хорошо.
• Спинка откидывается на 160-170 градусов где-то, то есть не полностью горизонтально.
• Задние колеса диаметром 40 см, переднее 30 см. Задние легко снимаются нажатием на голубую кнопку по центру колеса, переднее только с помощью отвертки. Ширина задних колес — 65см.
• Длина коляски в разобранном виде, ручка в горизонтальном положении, переднее колесо вывернуто вперед — 136 см. Длина, если ручка опущена — 115см. Габариты в сложенном виде 89х40х53см при снятых колесах.
• Ширина сидения 28-32 см, глубина 21 см.
• Цена в районе 92000 руб. Купить можно вот в этом магазине.

Фотографии во время бега нет, но данный процесс заснят на видео :)

Обзор и фото

Перейдем от цифр к впечатлениям. Думаю, вы уже поняли, что коляска мне очень понравилась. Первое, на что обращаешь внимание, так это на то, как она качественно сделана, её даже трогать приятно. Второе, что замечаешь — управление! Нет, я знал, что трехколесные коляски легче рулятся, но чтобы настолько маневренная… Не знаю, как на счет хрупкой женщины, но я с легкостью могу управлять Urban Glide одной рукой, что бывает очень полезно в некоторых ситуациях. Причем, у нее такой легкий ход, что даже на маленьком склоне нельзя оставлять её без тормоза, укатится. Ну, и последнее, вы бы попробовали её сложить, у меня еще не было ни одной детской коляски (а сменил я уже 5 штук), которая бы так легко складывалась, она это сама делает. На видео я заснял этот процесс.

Перечислю различные нюансы по пунктам.

• Коляска просто «плывет», видимо, за счет больших колес. С такими удобнее не только бегать, но и просто гулять, как по улицам, так и по бездорожью. Я специально ходил по городу и торговым центрам, на даче по асфальту и щебенке, по лесу и колдобинам, чтобы проверить. Внедорожник!
• Как я уже сказал, проходимость на высоте, но сама по себе трехколесная концепция на любителя. Например, при съезде с бордюра (особенно под углом к нему), переднее колесо встает криво из-за чего коляска накреняется. Вряд ли она завалится, но держать за ручку надо крепко, мало ли. С четырехколесными гораздо проще в этом плане. Наверное, это единственный весомый минус.
• Весит всего 10 кг, то есть меньше своих одноклассников. По ощущениям легкая, хотя, глядя на цифру, сразу этого не скажешь.
• Ткань тонкая типа плащевки, читал, что в жару на ней ребенку может жарковато сидеть, но я сам с таким не сталкивался, Егор не потел.
• Бампера, к сожалению, нет и для меня это минус, как-то привыкли уже к нему. Но можно докупить столик за 2700 руб, если кому-то сильно нужно.
• В сложенном состоянии не может стоять (как с колесами, так и без), только оперевшись на стену. Вообще в плане хранения коляска немного громоздкая и не для маленьких квартир/коридоров. Однако, если у вас спокойно стоит на лестничной клетке или в прихожей классическая четырехколесная люлька, то Thule Urban Glide и подавно встанет.
• Переднее колесо фиксируется в двух положениях: под коляску и впереди нее. В последнем варианте колесная база увеличивается, и это удобнее для бега. Однако, я бегал с расфиксированным колесом.

Единственное, что сильно не вписывается в российские реалии — сочетание широких задних колес и маленьких магазинов и лифтов в жилых домах. В Ашан и Перекресток вы зайдете и закупитесь без проблем, а вот в небольшом магазине, где установлены, либо узкая дверь/пандус, либо в наличии узкие ряды, будет тесно. В какие-то заведения вообще не зайти. Тоже самое с лифтами, например, в моем доме я помещаемся с коляской в маленький лифт (у меня еще и грузовой есть), а доме родителей она в лифт заходит с большим трудом, приходится двери раздвигать. Впрочем, это скорее проблема не этой конкретной коляски, а наших магазинов/лифтов, потому что с обычной коляской-люлькой туда тоже путь заказан.

Нужна ли коляска для бега с ребенком

Я не спортсмен и бегаю от случая к случаю, но в целом мне идея понравилась. Реально бывает такая ситуация, когда есть полчасика всего, и можно совместить пользу для себя (побегать) и для ребенка (побыть на свежем воздухе). Только вот желательно выбирать поверхности для бега поровнее, потому что, если бегать по обычным улицам, то съезды, бордюры и другие перепады высот напрягают, коляска хоть и амортизирует, но ребенок подскакивает на каждом препятствии. Не скажу, что это прям критично (ребенок не высказывал неудовольствия), но мне лично хотелось бы более ровных улиц. Тоже самое могу сказать про наш изъезженный квадроциклами лес, там не побегаешь с коляской, впрочем, там и без нее не супер удобно бегать, а с обычной коляской так вообще не пройдешь.

В идеале, надо сравнивать с другими беговыми колясками, но я таких других не знаю. Поэтому опыт есть только с одной. Поначалу очень непривычно, что руки находятся в зафиксированном положении, но спустя минут 5-10 к этому привыкаешь и бежишь, как ни в чем не бывало.

P.S. Моя обычная коляска Peg Perego Pliko Mini не продержалась и года, наши колдобины ее доконали. Точнее она живая, но какая-то расхлябанная теперь. Посмотрим, как будет вести себя Thule.

Из-за санкций осталось несколько сервисов:

Многие привычные сервисы ушли из России и не принимают российские карточки.

• Локалрент - наверное, лучший сервис аренды машины, но есть не везде. Реально хорошая техподдержка (она на русском, как и сайт). Принимает российские карты.

• Трип - база отелей меньше, чем у Островка, но цены ниже. Трип принимает российские карты Мир и Юнионпей.

• Авиасеелс - единственный независимый поисковик авиабилетов, который остался. Принимает российские карты. А вот Скайсканнер ушел.