Медицина заграницей очень дорогая, поэтому спасает страховка. Из опыта, дешевле всего Сбер через Polis812: у них скидка и оплата рф картой.
Подороже лучше взять страховку от Tripinsurance: оплата рф картой.
Страховки со скидкой →Вдоволь нагулявшись по Анкаре, мы вернулись на железнодорождный вокзал. Теперь нам предстояло ехать в Адапазары (Adapazarı). Это такой город между Анкарой и Стамбулом.
Наше знакомство с железными дорогами Турции началось с табло. Ну, то что оно на турецком это полбеды, так оно еще и какое-то нелогичное. Поезда появляются не там, где они по идее должны быть. При этом названия станций не обязательно совпадают с названием города. Попробуй в этом разберись, ведь нигде нету списка соответствия станции и города.
Наш поезд задержался, но поняли мы это только после того как не обнаружили на перроне ничего похожего на наш состав. Попробовали побеседовать с теткой на Infomation. Она бедная запуталась и нас запутала, зачем то начала предлагать нам уже другой экспресс.
Но на этом всё не закончилось. Вот представьте, сидите вы в ожидании поезда, который вроде как опаздывает на час, но точно никто ничего не говорит. По-английски, работники вокзала особо не разумеют. И тут, в 12 ночи, гаснет табло! Наша, так сказать, последняя надежда на информацию! А после, закрываются кассы и уходит тетка на Information! Остаются только уборщики, тщательно подметающие пол. Вокзал закрылся и мы одни на перроне… Я после этого так зауважал наши российские железные дороги, проникся гордостью за четкость их работы.
Поезд приехал, опоздал всего то на 3 часа. А в Адапазары, куда мы и ехали, аж на 6 часов. И это нормальное дело, так как такие поезда для малоимущих, и они дешевле, чем автобус. Правда ездят обычно все на сидячих местах, так как купе в 2 раза дороже: 12 лир (240р) сидячие, 22 лиры (420р) спальный. Исключением являются быстрые сидячие экспрессы до Стамбула. Так что, если решитесь воспользоваться железными дорогами Турции, учтите эти моменты. Это кстати, один из вариантов путешествовать по Турции дешево.
В нашем спальном вагоне занято было только 3-4 купе, а в нашем отсеке ехали только мы двое. Немного непривычно все внутри вагона: сплошной коридор, дверь наружу можно открыть на ходу и самостоятельно, что некоторые турки и делали на технических остановках.
Для России рекомендую рублевую карту AllAirlines. Она дает хорошую бесплатную мед страховку и кешбек 2-10%. У меня такая, очень выгодно получается.
Карта с кешбеком →
Два туалета: европейский и азиатский, плюс помещение с умывальником. Итого 3 помещения для гигиены! Но при этом нету титана с водой! Как же чай то пить? А вожделенный доширак, чем заливать? Или это только российские реалии?
Само купе тоже отличается: мягкие широкие полки, нижние откидываются так, что превращаются в сидения с подлокотниками. Больше всего умилял стол. И куда тут можно положить батон хлеба, вареные яйца и картошку, порезанные огурцы, и пару бутылок воды? И по идее на 4х человек!
И еще понравилась лесенка на верхние полки. Она приставная и деревянная! И конструкторами реализовано так, что если верхние полки опущены, то ставить ее некуда.
В нашем вагоне не было проводника, но он периодически к нам приходил, видимо один на несколько вагонов. Зато в каждом купе был кондиционер и регулятор температуры. Также была и розетка, в которой я зарядил все свои аккумуляторы. Вот оказывается до чего дошел прогресс! Когда интересно это у нас в России будет в поездах?
Вдоволь выспавшись в опоздавшем на полдня поезде, мы вышли в Адапазары, и через пару часов уже были в городке Карасу. Тут нас уже заждались друзья, русско-турецкая семья, папа, мама и пятеро детей.
Все части рассказа о нашей самостоятельной поездке по Турции:
Маршрут — Кемер — Анталия — Демре (Миры) — Олимпус и Чиралы. — Сиде — Озеро Бейшехир — Каппадокия — Гёреме — Анкара — Адапазары — Карасу — Стамбул
Выбрать страховку очень сложно, поэтому вот выжимка с форумов и из опыта - ТОП страховок. Я часто путешествую и сам пользуюсь страховками.
ТОП страховок →
